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钣金加工中常用的拉伸校正方法
发表时间:2019-01-22     阅读次数:     字体:【

  钣金加工中会常用到针对某一部分软化,那么钣金加工常用到的拉伸矫正方法是怎么样的。

钣金加工中常用的拉伸校正方法

  在预先确定的部位上施加拉力,将损坏的钢板慢慢地、小心地恢复其尺寸和形状,完全消除弯曲钢板的应力,就可以实现准确的车身修理。钣金加工拉伸过程中要注意方法和程序。拉伸时,每一次拉伸一小点,然后松开链条,卸力、测量。操作时,注意“从内到外”完成的顺序。首先是长度。沿着汽车中心线,对汽车的纵向方向进行拉伸。然后是宽度校正。对汽车的横向方向进行校正。最后是高度校正。

  由于钣金加工过程中高强度的整体式车身在加热时很敏感,通常不要试图一步就完成校正拉伸。一般应该遵循拉伸—保持平衡—再拉伸—再保持平衡的流程,循环往复。如果一些车身被碰撞以后折叠得太紧,金属有被损裂的危险,就需要对其加热。 在钣金加工加热时要注意,只能在棱角处或两层板连接得太紧的地方加热。如果在车架纵梁内侧较低位置,或在箱型截面部分加热,只能使其状态进一步恶化,加热只能作为清除金属应力的一种手段,而不能把它作为软化某一部分的方法。

  以上就是钣金加工中常用的拉伸校正方法,仅供参考,请结合实际情况进行分析。

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